Diagnozowanie układów kierowniczych część I
Szanowni Czytelnicy, ze względów wydawniczych opracowanie dotyczące diagnozowania układów kierowniczych pojazdów samochodowych zostało podzielone na dwie części. W części pierwszej zamieszczono rozdziały dotyczące parametrów diagnostycznych i kryteriów oceny stanu technicznego oraz metod diagnozowania układów kierowniczych. W części drugiej przedstawione zostaną urządzenia diagnostyczne do badania układów kierowniczych w warunkach dynamicznych i statycznych.
PORADNIK SERWISOWY jest tytułem, przygotowanym przez zespół redakcyjny miesięcznika AUTO MOTO SERWIS. Publikacja stanowi kompendium praktycznej, a zarazem nowoczesnej wiedzy warsztatowej.
Artykuły o charakterze przeglądowym i szkoleniowym, przygotowane przez autorów znanych z Auto Moto Serwisu, poruszają zagadnienia z następujących działów:
elektronika
elektryka
diagnostyka
technologia napraw mechanicznych
lakiernictwo i blacharstwo
Artykuły zawierają:
wiele praktycznych informacji z dziedziny budowy i eksploatacji samochodów,
opisy spotykanych w samochodach rozwiązań technicznych, oparte na unikalnych materiałach fabrycznych i literaturze zagranicznej,
technologie napraw najnowocześniejszych układów,
porady ekspertów z branży,
zagadnienia budowlane i technologiczne związane z projektowaniem, wyposażaniem i modernizowaniem warsztatów,
omówienie zagadnień prawnych związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej.
Każdy numer o objętości ok. 50-60 stron jest poświęcony jednemu lub kilku tematom.
Autor: dr inż. Kazimierz Sitek
Spis treści
1. WPROWADZENIE
1.1. Struktura układu kierowniczego
1.2. Podstawowe pojęcia dotyczące procesu kierowania
1.3. Metodyka diagnozowania układu kierowniczego
1.3.1. Wymagania eksploatacyjne
1.3.2. Warunki zdatności technicznej
2. PARAMETRY DIAGNOSTYCZNE I KRYTERIA OCENY STANU
TECHNICZNEGO
2.1. Zbieżność kół
2.2. Kąt pochylenia koła
2.3. Kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy
2.4. Kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy
2.5. Kontrolne i maksymalne kąty skrętu kół
2.6. Parametry ustawienia osi
2.7. Luz sumaryczny koła kierownicy
2.8. Opory skrętu kół kierowanych
2.9. Parametry charakteryzujące mechanizm wspomagający
3. METODY DIAGNOZOWANIA
3.1. Diagnozowanie wstępne
3.1.1. Oględziny zewnętrzne i sprawdzenie luzów w układzie
3.1.2. Próba pełnego skrętu kół
3.1.3. Pomiar sumarycznego luzu w układzie kierowniczym
3.1.4. Pomiar siły na kole kierownicy
3.2. Kontrola ustawienia (geometrii) układu
3.2.1. Kontrola ustawienia układu kierowniczego podczas ruchu pojazdu
3.2.2. Kontrola ustawienia układu kierowniczego w warunkach statycznych
3.3. Sprawdzanie mechanizmu wspomagającego
4. LITERATURA
Krótka historia układów kierowniczych
Układy kierownicze
ZAPRENUMERUJ PORADNIKI !!!
Jeżeli chcesz zaprenumerować fachowe czasopisma kliknij tutaj...
|
|
;)
