Sterowany Próbnik Ciśnienia Sprężania do silników Diesela
typ SPCS - 50
Sterowany Próbnik Ciśnienia Sprężania jest małogabarytowym i łatwym w obsłudze przyrządem pomiarowym ( z zapisem ) do pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach silników Diesela.
Zakres pomiarowy 1,0 - 5,0 MPa(10 - 50 bar).
W uchwyt próbnika wbudowany jest przełącznik, który umożliwia jednej osobie uruchomienie rozrusznika silnika i dokonanie pomiaru kompresji.
Próbnik ciśnienia sprężania Diesel - lyp SPCS - 50 - art. nr. 912 000 00 912 000 00
Wyposażenie:
- próbnik ciśnienia Diesel z zaworkiem odpowietrzającym (spustowym) i uchwytem z elektrycznym przełącznikiem 912 001 00 912 001 00
- wąż ciśnieniowy z zaworkiem zwrotnym 912 002 00 912 002 00 .
- złączka kątowa Ml2 x 1,5 912 003 00 5 912 003 00 .
- złączka kątowa Ml4 x 1,5 912 004 00 5 912 004 00
- końcówki pomiarowe - 4 szt. (A,B,C i D) 912 011 do 014 00
- diagramy do rejestracji - 100 szt. (2kpl) 912 005 00 912 005 00
- przewody elektryczne 912 404 00 912 404 00
- opakowanie drewniane
Wyposażenie dodatkowe:
- adaptery
- końcówki pomiarowe wkręcane do otworów wtryskiwacza lub świecy żarowej.
W wersji próbnika SPCS - 50-3A, w wyposażeniu znajdują się adaptery 1E,2E,15E
Instrukcja obsługi próbnika Diesel.
Każdy diagram przewidziany jest dla 8 niezależnych zapisów. Przez naciśnięcie dźwigni przesuwu, znajdującej się na tylnej ściance przyrządu przesuwa się kasetę z diagramem do następnej pozycji. Przed rozpoczęciem pomiaru należy założyć nową kartkę diagramu. Pomiaru ciśnienia sprężania można dokonać przez otwór wtryskiwacza lub otwór świecy żarowej.
W przypadku pomiaru ciśnienia przez otwór wtryskiwacza pomiar możliwy jest przez:
1.zdemontowanie wtryskiwacza i zastąpienie rozpylacza odpowiednią końcówką A,B,C lub D
2.wykręcenie wtryskiwacza i zastąpienie go odpowiednim adapterem wg. wyboru z wyposażenia dodatkowego
W przypadku pomiaru przez otwór świecy żarowej, wykręcić świecę i zastąpić ją odpowiednim adapterem.
1.wybudować z silnika wszystkie wtryskiwacze lub świece żarowe 2.a.zdemontować wtryskiwacz i zastąpić rozpylacz odpowiednią końcówką
pomiarową A,B,C lub D
2. b. wybrać odpowiedni adapter dla danego silnika
3.odłączyć dopływ paliwa do silnika (up. zawór magnetyczny)
4.uruchomić silnik rozrusznikiem na kilka sekund w celu usunięcia z komory sprężania resztek paliwa
5.w miejsce wtryskiwacza lub świecy żarowej wkręcić odpowiedni adapter lub oprawę wtryskiwacza z zamontowaną końcówką pomiarową A,B,C lub D-zwrócić uwagę na szczelność
Tylko przy obsłudze przez jedną osobę:
Podłączyć kontakt elektryczny do instalacji elektrycznej samochodu tak, jak pokazano na schemacie.
Przewód zakończony dużym krokodylkiem na zacisk (+) akumulatora, a mały krokodylek do tego zacisku rozrusznika, do którego podłączony jest przewód biegnący ze stacyjki. Końce obu przewodów, zakończone wtykami podłączyć do zacisków znajdujących się w uchwycie próbnika.
6.połączyć próbnik z wężem ciśnieniowym i ewentualnie z odpowiednią złączką kątową. Drugi koniec węża (złączki kątowej) przykręcić do adaptera lub oprawy wtryskiwacza z końcówką A,B,C lub D zamocowanego w silniku
7.uruchamiać silnik rozrusznikiem do chwili gdy wskazówka przyrządu przyjmie maksymalne wychylenie
8.odpowietrzyć próbnik przez naciśnięcie zaworka odpowietrzającego (wskazówka musi wrócić do pozycji wyjściowej)
9.w celu podjęcia następnego pomiaru należy kasetę diagramu przesunąć przy pomocy dźwigni do następnej pozycji
OCENA WYNIKÓW POMIARU.
1. Wartości pomiarowe zgodne z nominalnymi.
Jeżeli pomiar ciśnienia nie wykazuje odchyłek od wartości nominalnych oraz różnic dla poszczególnych cylindrów, przy czym pierwszy przyrost ciśnienia zaobserwowany na próbniku w czasie pomiaru jest największy, a wszystkie pozostałe powodują stopniowe narastanie ciśnienia do wartości maksymalnej, oznacza to, że stan części uszczelniających (pierścienie tłokowe, zawory) jest dobry. Jeżeli natomiast zaobserwujemy w trakcie pomiaru ciągły i powolny ( nie skokowy ) przyrost ciśnienia możemy przypuszczać, że zużyte zostały już w pewnym stopniu zawory silnika.
2. Wartości końcowe ciśnienia zaniżone.
Mniejsza od nominalnej wartość ciśnienia na wszystkich cylindrach świadczy
0 zużytych częściach uszczelniających, (tłoki, pierścienie tłokowe lub zawory) Jeżeli tylko na dwóch sąsiednich cylindrach otrzymano wartości zaniżone można przypuszczać, że uszczelnienie pod głowicą między tymi cylindrami zostało uszkodzone.
Jeżeli dla cylindra, na którym ustalono większy spadek ciśnienia chcemy stwierdzić rodzaj uszkodzenia - należy wlać do cylindra przez otwór wtryskiwacza nieco oleju napędowego (ok. 1 łyżeczki stołowej), po czym silnik uruchomić
1 przeprowadzić ponowny pomiar. Jeżeli w obydwu pomiarach uzyskano wyniki identyczne - uszkodzone są zawory, jeżeli w drugim pomiarze wyniki znacznie wzrosły - nieszczelność na pierścieniach tłokowych, natomiast nieznaczny wzrost wyników w drugim pomiarze wskazuje na nieszczelność zaworów i pierścieni.
W użytkowanych obecnie silnikach wysokoprężnych ciśnienie sprężania jest zróżnicowane w zakresie 2 do 4 MPa. W trakcie oceny wyników pomiaru bardziej istotne jest by wartości maksymalne dla wszystkich cylindrów były jednakowe, niż by były równe wartościom nominalnym.
Uwaga: gdy zaobserwujemy w czasie pomiaru samoczynne opadanie wskazówki do pozycji wyjściowej należy:
- sprawdzić szczelność połączenia 7 i 7a
- wykręcić zaworek spustowy 6 - przemyć go w benzynie ekstrakcyjnej i przedmuchać sprężonym powietrzem - prawdopodobnie jest zabrudzony
- wykręcić obsadę zaworu zwrotnego 8 - przemyć elementy zaworka benzyną ekstrakcyjną, przedmuchać je sprężonym powietrzem i ponownie wkręcić (uwaga na grzybek zaworka i sprężynkę)
Wszelkie inne naprawy i regulacje są niedopuszczalne - powodują utratę gwarancji.
W celu sprawdzenia lub naprawy przyrządu należy przesłać go do producenta, a w szczególności przyrząd razem z wężem.
Wykaz części zamiennych i wyposażenia dodatkowego.
1. adaptery wg. wykazu 912 450 01-90
2. adapter DC (samochody ciężarowe) 912 451 00 912 451 00
3. kaseta diagramu 912 405 00 912 405 00
4. diagramy do rejestracji 100 szt. 912 005 00 912 005 00
5. zaworek zwrotny (kpi) 912 002 10 912 002 10
6. zaworek upustowy 912 100 17 912 100 17
Gwarancja
Producent udziela gwarancji prawidłowego działania przyrządu i jednocześnie zobowiązuje się dokonać bezpłatnie naprawy, jeżeli ujawnią się w nim uszkodzenia lub wady spowodowane przez błąd produkcyjny. Gwarancja jest ważna na okres 12 miesięcy od daty sprzedaży
|
|
;)
