Urządzenie przeznaczone jest do diagnostyki silników z zapłonem samoczynnym (ZS) i iskrowym (ZI). Zasilane jest zarówno napięciem 12V jak i 24V.
Za pomocą testera w silnikach Diesla można mierzyć: prędkość obrotową, dynamiczny kąt początku tłoczenia w/g skali TECNOTEST-u lub w/g skali BOSCH-a, czas włączenia świecy żarowej i napięcie. Standardowo w wyposażeniu znajduje się czujnik piezoelektryczny śr. 6 mm (inne średnice na zamówienie).
W silnikach z zapłonem iskrowym można mierzyć: prędkość obrotową, kąt wyprzedzenia zapłonu, kąt zwarcia styków przerywacza, szerokość impulsu wtryskiwacza (czas trwania wtrysku) oraz napięcie w instalacji elektrycznej. Funkcjonalność przyrządu została poszerzona o możliwość jednoczesnego pomiaru prądu (do 60A lub 600A) i napięcia (do 40V) za pomocą dostarczonego na zamówienie przyłącza prądowego.
Przyłącza pomiarowe wykonane są z przewodów silikonowych odpornych na niską i wysoką temperaturę oraz benzynę, oleje i smary.
Profesjonalne wykonanie, bogate wyposażenie i bardzo szeroki zakres funkcji pomiarowych przy niewygórowanej cenie tworzą korzystną alternatywę dla importowanych wyrobów tego typu.
Dane techniczne:
Sterowanie mikroprocesorem
Cyfrowy odczyt mierzonych wielkości na dwóch miernikach
Wymienne przyłącza wykonane z elastycznych przewodów silikonowych odpornych na wysoką temperaturę (+400 C)
FUNKCJE POMIAROWE
Silniki z zapłonem iskrowym
Silniki z zapłonem samoczynnym (diesel)
Prędkość obrotowa silników z zapłonem iskrowym 240...9990 obr./min
Prędkość obrotowa silników z zapłonem samoczynnym 240...7500 obr./min
Napięcie 0...40,0 V
Dynamiczny kąt początku tłoczenia wg skali Bosch
Dynamiczny kąt początku tłoczenia wg skali Tecnotest
Kąt wyprzedzenia zapłonu 0...90,0 st.
Kąt zwarcia styków przerywacza 0..180 st.
Pomiar natężenia prądu (opcjonalnie) ± 60,0 A DC ± 600 A DC
Czas włączenia świecy żarowej 0..29,9 s
Pomiar szerokości impulsu wtryskiwacza 0....99,9 ms
|
|
