Rosnąca liczba samochodów na naszych drogach wymusza na ich producentach stosowanie coraz skuteczniejszych układów hamulcowych. Rozwiązania te poprawiają bezpieczeństwo ruchu, ale jednocześnie powodują zaostrzenie wymagań stawianym płynom hamulcowym. Podstawowym kryterium jakości płynów hamulcowych jest tzw. „suchy” i „mokry” punkt wrzenia. Przyjmuje się, że temperatura wrzenia poniżej 155oC powoduje konieczność natychmiastowej wymiany. Badania rynkowe wykazują, że ponad 50% płynów hamulcowych w samochodach kwalifikuje się do natychmiastowej wymiany (zagrożenie w ruchu drogowym).
Dotychczas dostępne mierniki płynu hamulcowego określały procentową zawartość wody, jednak ich dokładność pomiaru była uzależniona od wilgotności powietrza, a co za tym idzie były mało dokładne.
Wychodząc naprzeciw tym potrzebom nasza firma opracowała tester płynów hamulcowych typ DPH-202. Ocena płynu określana jest przez pomiar temperatury wrzenia badanego płynu hamulcowego. Wynik jest podawany w oC oraz w formie prostego komunikatu określającego przydatność tego płynu. Tester posiada zapamiętane dane o właściwych temperaturach wrzenia typowych płynów hamulcowych takich jak: DOT 3, DOT 4, DOT 5 i R3.
Przyrząd tworzy automatycznie protokół z każdego pomiaru zawierający logo użytkowania, typ i numer testera informacje o parametrach i wynikach pomiaru badanego płynu hamulcowego, datę i czas oraz miejsce na pieczęć i podpis.Testery DPH-202 wyposażone są w gniazdo RS 232C, dyskietkę z programem i przewód do komputera PC. Program pracuje w systemach Windows w języku polskim. Umożliwia to zbieranie protokołów i ich wydruk. Testery DPH-202 mogą także współpracować bezpośrednio z drukarką KAFKA 1Z. Wytwarzane są w dwóch wersjach: DPH-202R model podstawowy i DPH-202IR dodatkowo przygotowany do transmisji bezprzewodowej poprzez odbiornik podczerwieni IR.
Obsługa przyrządu jest bardzo prosta. Zastosowany w testerze sposób pomiaru pozwala na dokładniejszą ocenę przydatności płynu hamulcowego w stosunku do tradycyjnego pomiaru zawartości wody w płynie hamulcowym. Specjalna konstrukcja końcówki sondy zapewnia kilkukrotną wymianę próbek mierzonego płynu w jednym cyklu pomiarowym. Zakres mierzonych temperatur wrzenia od 95 do 320oC. Zasilanie przyrządu 12V.
|
|
