Warsztat Blacharsko-Lakierniczy 3(4)2006
Rynek napraw blacharskich to interesujący, ale często wywołujący wiele kontrowersji sektor motoryzacji. Jest to bowiem taki rodzaj napraw, w którym uczestniczy podmiot trzeci: firma ubezpieczeniowa. A wiadomo, że to powoduje napięcia, spory itp. Prawie każdy z nas miał kontakt z firmą ubezpieczeniową i doskonale wie, o jakiego rodzaju konflikty chodzi. I być może dlatego tak się dzieje, że ten fragment rynku zwraca na siebie uwagę. W tym wydaniu „Warsztatu blacharsko-lakierniczego" poświęcamy trochę miejsca, aby ukazać aktualny stan tego rynku oraz pokazujemy zjawiska i trendy panujące w tym sektorze. Mamy nadzieję, że będzie to początek ciekawej debaty, którą postaramy się kontynuować w kolejnych wydaniach. Czytaj więcej w artykule „Rynek napraw blacharskich w Polsce" na str. 42.
Po raz kolejny przypominamy o dyrektywie LZO, która wchodzi wżycie już za miesiąc, czyli 1 stycznia 2007 r. Katarzyna Wolska z firmy Standox, autorka artykułu „System wodny - to nie przyszłość, to teraźniejszość" (patrz str. 36), pisze w swoim tekście: „... pozostało już niewiele czasu na to, by zacząć dostosowywać swój warsztat do wymogów narzuconych przez dyrektywę unijną. Niewiele czasu, ale zawsze jeszcze trochę...". Wszyscy, którzy nie poczynili dotąd żadnych kroków w tym temacie, powinni wziąć sobie te słowa bacznie pod uwagę i skutecznie skorzystać z czasu, jaki jeszcze pozostał.
Zapraszamy do lektury.
W numerze m.in:
Odrzutowce na specjalne życzenie - str. 18
Ochronna powłoka na wysoki połysk - str. 22
Od A do Z z Autorobotem - str. 48
Zmiany konstrukcji nadwozi - str. 58
|
|
;)
