INFOHELP
Sienkiewicza 6 / 17
26-670 Pionki
tel.(048)6123134 kom.510285741

Miernik uniwersalny przyrząd diagnostyczny

Miernik uniwersalny jest podstawowym przyrządem diagnostycznym. Obecnie najczęściej stosuje się uniwersalne mierniki cyfrowe, które muszą być przystosowane do współpracy z obwodami elektronicznymi. Można oczywiście stosować mierniki analogowe lub nawet lampki sprawdzające, jeżeli tylko spełniają one takie same wymagania, co miernik cyfrowy. Miernik uniwersalny może stużyć do sprawdzenia napięcia (prądu przego, to dzięki reakcji urządzenia sterującego można będzie sprawdzić czas otwarcia wtry-skiwacza i zawartość CO dla różnych rezystancji odpowiadających różnym temperaturom płynu chłodzącego. Lampka kontrolna wtryskiwacza Lampka kontrolna służy do sprawdzania sygnału sterującego wtryskiwacza. Od wtryskiwacza należy odłączyć wiązkę przewodów i następnie podłączyć ją do lampki kontrolnej. Podczas obrotu wału korbowego lampka kontrolna będzie błyskać w chwilach, gdy wtryskiwacz jest otwierany przez sygnał sterujący z urządzenia sterującego. Skrzynka przyłączeniowa Skrzynka przyłączeniowa zawiera kilkanaście ztączy, które umożliwiają łatwy dostęp do sygnałów wejściowych i wyjściowych elektronicznego urządzenia sterującego bez bezpośredniego dostępu do jego styków. Wiązka przewodów skrzynki przyłączeniowej jest zakończona uniwersalnym złączem. Zespół przewodów podobny do zespołu przewo- dów elektronicznego urządzenia sterującego łączy urządzenie sterujące z jego złączem wie-lostykowym, a inny koniec jest połączony ze skrzynką przyłączeniową. Skrzynka przyłączeniowa przechwytuje w ten sposób wszystkie sygnały wyjściowe i wejściowe urządzenia sterującego. Każdy sygnał elektronicznego urządzenia sterującego może być z łatwością zmierzony po podłączeniu cyfrowego miernika uniwersalnego lub oscyloskopu do odpowiedniego zacisku skrzynki przyłączeniowej. Główną wadą tego rozwiązania jest duża liczba ztączy wielostykowych wymaganych do współpracy z różnorodnymi złączami urządzeń sterujących. Małe skrzynki przyłączeniowe służą do pomiaru sygnałów elementów, do których trudno jest się dostać ze sprzętem testującym. Oto trzy najważniejsze przyczyny stosowania skrzynek przyłączeniowych: 1) punkt pomiaru wartości sygnałów czujników i elementów wykonawc2ych majdujo s/e w złączu wielostykowym (złącze wielostyko-we urządzenia sterującego podłączone); złącze urządzenia sterującego jest miejscem, przez które przepływają wszystkie sygnały wejściowe i wyjściowe; pomiar dynamicznych wartości sygnałów w tym punkcie daje najdokładniejsze wyniki; 2) w nowoczesnych pojazdach złącze urządzenia sterującego jest coraz dokładniej iZOlOwone lub rozłączenie złącza staje się coraz trudniejsze, a niekiedy nawet niemożliwe; w pewnym zakresie dotyczy to również innych elementów systemu sterowania silnikiem; 3) styki złącza urządzenia sterującego są delikatne; wykorzystywanie ich do częstych pomiarów może je zniszczyć; niektóre z nich pokryte są warstwą złota; stracą swoją przewodność, jeśli zostaną porysowane; stosowanie skrzynki przyłączeniowej zabezpiecza styki przed takimi uszkodzeniami. Zasilacz awaryjny Zadaniem zasilacza awaryjnego jest dostarczenie napięcia do niektórych układów elektronicznych, kiedy akumulator jest odłączony. Pozwala to zachować dane przechowywane w pamięci urządzenia sterującego. Kable rozruchowe z bezpiecznikiem przepięciowym Używanie niezabezpieczonych kabli rozruchowych może spowodować uszkodzenie urządzenia sterującego. Dużo bezpieczniejsze jest podtadowanie akumulatora przed próbą uruchomienia pojazdu. Złe podłączenie masy, wyładowany akumulator, wyeksploatowany rozrusznik lub kable rozruchowe bez zabezpieczenia to „najlepszy sposób" na całkowite zniszczenie urządzenia sterującego.
Wszystkie artykuły
    
NAJCZESCIEJ SZUKANE:

KSIĄŻKI DO SAMOCHODÓW
AUDI
BMW
CITROEN
DAEWOO
FIAT
FORD
HONDA
MERCEDES-BENZ
MAZDA
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
SKODA
TOYOTA
SEAT
VOLKSWAGEN
PORADNIKI MECHANIKA
Diagnostyka
Podręczniki,teoria
Silnik,podwozie budowa
INFORMATORY BOSCH
CONDOR-WERKZEUG
Diagnostyka
SILNIK
HAMULCE
ŚCIĄGACZE
ŚCIĄGACZE ZESTAWY
INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE
VW/AUDI/SKODA/SEAT
BMW
FIAT
MERCEDES-BENZ
OPEL
RENAULT
TACHOPRO/VAGTachoUSB
EUROSCAN
Interfejsy w pakietach
Kable do interfejsów
immobiliser
Interfejs LPG
DIAGNOSTYKA ELEKTRONIKI
LAMPY STROBOSKOPOWE
TESTERY
MIERNIKI
INNE
BLACHARSTWO/LAKIERNICTWO
Lakierowanie
Blacharstwo
PORADNIKI SERWISOWE
UKŁADY NADWOZIA
ELEKRONIKA
UKŁAD WTRYSKOWY
MECHANIKA
SCHEMATY ELEKTRYCZNE
Archiwum 2005
Archiwum 2006
Archiwum 2007
Katalogi
Archiwum 2004
Archiwum 2003
Archiwum 2002
Archiwum 2001
Archiwum 2000
Archiwum 2008
Archiwum 2009
Archiwum 2010
KSIĄŻKI SPECJALISTYCZNE
ELEKTRYCZNE
RZECZOZNAWASTWO SAMOCHODOWE
KSIĄŻKI - architektura
KSIĄŻKI - budownictwo
KSIĄŻKI - elektronika,elektryka
KSIĄŻKI - energetyka
KSIĄŻKI - motoryzacja,transport
KSIĄŻKI - poradniki
Instalacje wodne,kanalizacyjne,gazowe
KSIĄŻKI technologia
Metalurgia,obróbka skrawaniem,spawalnictwo
SKANERY DIAGNOSTYCZNE
KSIĄŻKI - klimatyzacja,wentylacja
AUTODATA
Literatura
Płyty CD