|
Sprawdzanie napięcia
1 Trzy przewody do ztącza czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika) to: masa, sygnał biegu jałowego i sygnał pełnego obciążenia.
2 Podłączyć ujemną końcówkę pomiarową woltomierza do masy silnika.
3 Odszukać zaciski: sygnału biegu jałowego, sygnału pełnego obciążenia i masy.
4 Włączyć zapłon i nie uruchamiać silnika.
5 Podłączyć dodatnią końcówkę pomiarową woltomierza do przewodu przymocowanego do zacisku sygnału biegu jałowego czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika).
6 Woltomierz powinien wskazać 0 V. Jeśli woltomierz wskazuje 5,0 V, poluzować wkręty i tak ustawić czujnik położenia przepustnicy (wyłącznik), by wskazanie było równe 0 V. Uwaga! W niektórych pojazdach nie ma możliwości zmiany ustawienia czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika).
Nie można sprowadzić wskazania woltomierza do zera (przepustnica zamknięta)
7 Sprawdzić położenie przepustnicy.
8 Sprawdzić podłączenie masy czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika).
9 Sprawdzić rezystancję czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika) według niżej opisanej instrukcji.
10 Jeżeli napięcie jest prawidłowe dla przepustnicy zamkniętej, nagle otworzyć przepustnicę -czujnik (wyłącznik) powinien wydać dźwięk przełączenia, a napięcie wzrosnąć do 5,0 V.
Brak lub zbyt niskie napięcie (przepustnica otwarta)
11 Sprawdzić, czy zacisk biegu jałowego czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika) nie jest zwarty do masy.
12 Odłączyć złącze czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika) i sprawdzić, czy napięcie na styku biegu jałowego w złączu ma wartość 5,0 V. Jeśli brak jest napięcia, wykonać następujące sprawdzenia.
13 Sprawdzić ciągłość obwodu sygnału między czujnikiem położenia przepustnicy (wyłącznikiem) i urządzeniem sterującym.
14 Jeśli okablowanie jest prawidłowe, sprawdzić wszystkie masy i napięcia zasilające urządzenia sterującego. Jeżeli są prawidłowe, to prawdopodobnie uszkodzone jest urządzenie sterujące.
Napięcie prawidłowe (przepustnica otwarta)
15 Podłączyć końcówkę woltomierza do przewodu przymocowanego do zacisku pełnego obciążenia czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika).
16 Gdy przepustnica jest w położeniu biegu jałowego lub nieco uchylona, to woltomierz powinien wskazywać 5,0 V.
Brak lub zbyt niskie napięcie (przepustnica zamknięta lub nieco uchylona)
17 Sprawdzić podłączenie wszystkich mas.
18 Sprawdzić, czy zacisk pełnego obciążenia czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika) nie jest zwarty do masy.
19 Odłączyć ztącze czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika) i sprawdzić, czy napięcie na styku pełnego obciążenia w złączu ma wartość 5,0 V. Jeżeli brak jest napięcia, wykonać następujące sprawdzenia.
20 Sprawdzić ciągłość obwodu sygnału pełnego obciążenia między czujnikiem położenia przepustnicy (wyłącznikiem) i urządzeniem sterującym.
21 Jeżeli okablowanie jest prawidłowe, sprawdzić wszystkie masy i napięcia zasilające urządzenia sterującego. Jeśli są prawidłowe, to prawdopodobnie uszkodzone jest urządzenie sterujące.
Napięcie prawidłowe (przepustnica zamknięta lub nieco uchylona)
22 W petni otworzyć przepustnicę. W chwili, gdy kąt otwarcia przepustnicy przekroczy 72° napięcie powinno się zmniejszyć do 0 V. Jeśli tak się nie stanie, to prawdopodobnie uszkodzony jest czujnik położenia przepustnicy (wyłącznik).
Sprawdzanie rezystancji
23 Odłączyć złącze czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika).
24 Podłączyć omomierz między zacisk masy czujnika położenia przepustnicy (wyłącznika), czasem oznaczony „18" i zacisk „2" (biegu jałowego).
25 Gdy czujnik położenia przepustnicy (wy-tącznik) jest zamknięty, wskazanie omomierza powinno być bliskie 0 ii.
26 Powoli otworzyć przepustnicę. W chwili wydania dźwięku przełączenia przez czujnik położenia przepustnicy (wyłącznik) wskazanie omomierza powinno oznaczać rozwarcie obwodu i takie pozostać, nawet gdy pr
|
