|
SILNIK / o zapłonie samoczynnym, z wtryskiem pośrednim do komory wirowej, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu, napędzający koła przednie
Typ silnika
- do VIII 1992 / 17D
- od IX 1992 / 17DR
Silnik 17D
Średnica cylindra 82,5 mm
Skok tłoka 79,5 mm
Pojemność skokowa 1699 cm3
Stopień sprężania 23,0
Ciśnienie sprężania
- nominalne 1,85 MPa
- dopuszczalna różnica między cylindrami 0,15 MPa
Moc maksymalna 42 kW (57 KM)
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 4600 obr/min
Moment maksymalny 105 N×m
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 2400 obr/min
Silnik 17DR
Średnica cylindra 82,5 mm
Skok tłoka 79,5 mm
Pojemność skokowa 1699 cm3
Stopień sprężania 23,0
Ciśnienie sprężania
- nominalne 1,85 MPa
- dopuszczalna różnica między cylindrami 0,15 MPa
Moc maksymalna 44 kW (60 KM)
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 4600 obr/min
Moment maksymalny 105 N×m
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 2400 obr/min
Układ rozrządu / wałek rozrządu w głowicy, podparty na pięciu łożyskach, napędzany paskiem zębatym, napinacz paska mechaniczny
Luz roboczy zaworów / zerowy, zastosowano popychacze hydrauliczne
Pasek zębaty / napędu wałka rozrządu, pompy wtryskowej i pompy cieczy chłodzącej
- długość / wynosi 1390,65 mm (silnik 17D) lub 1408 mm (silnik 17DR)
- regulacja naciągu / ręczna przez obrót pompy cieczy chłodzącej (silnik 17D) lub
półautomatyczna za pomocą napinacza
- naciąg / w silniku 17D mierzony za pomocą przyrządu specjalnego Opel KM-510-A
między kołami wałka rozrządu i pompy cieczy chłodzącej wynosi na zimno 9,5 (pasek
nowy) lub 9 (pasek używany) jednostek przyrządu, a na gorąco 7,5 (pasek nowy) lub
5 (pasek używany) jednostek przyrządu; w silniku 17DR zapewniony ustawieniem
wstępnym półautomatycznego napinacza według wskaźników ustawczych
- wymiana / co 60 000 km lub co 4 lata
Układ chłodzenia / zamknięty, o obiegu wymuszonym przez pompę odśrodkową, termostat, chłodnica, zbiornik wyrównawczy, wentylator elektryczny sterowany termowyłącznikiem umieszczonym na chłodnicy
Termostat / o oznaczeniu 92
- temperatura początku otwarcia 92°C
- temperatura pełnego otwarcia 107°C
Wentylator / elektryczny, pięciołopatkowy, o średnicy 366 mm
- temperatura włączenia 100°C
- temperatura wyłączenia 95°C
Zawór nadciśnienia / umieszczony w korku zbiornika wyrównawczego, o oznaczeniu 120
- nadciśnienie otwarcia zaworu 120...135 kPa
Układ smarowania / pod ciśnieniem
Pompa oleju / zębata, o zazębieniu wewnętrznym, umieszczona na przednim końcu wału korbowego i napędzana bezpośrednio
Ciśnienie oleju / w temperaturze oleju 80°C na biegu jałowym wynosi co najmniej 0,15 MPa
Filtr oleju / z wymiennym wkładem, Purflux LS 891 lub Mann W 713/18
Układ zasilania / wtryskowy, Bosch lub Lucas
Filtr paliwa / Opel nr 565, Bosch 1457 434 105, Purflux CS 197 B lub Mann WK 842
- wymiana / co 30 000 km
Filtr powietrza / suchy, z wymiennym wkładem, Knecht LX 390 lub Mann C 3175/3
- wymiana / co 30 000 km
Pompa wtryskowa / rozdzielaczowa
- silnik 17D / Bosch VE 4/9 F 2300 R 313 lub Bosch VE 4/9 F 2300 R 443 albo Lucas DPC R 8443 B 550 A, Lucas DPC R 8443 B 551 B lub Lucas DPC R 8443 B 554 D
- silnik 17DR / Bosch VE 4/9 F 2300 R 313, Bosch VE 4/9 F 2300 R 443 lub Bosch VE 4/9 F 2300 R 487 albo Lucas DPC R 8443 B 550 A, Lucas DPC R 8443 B 850 B lub Lucas DPC R 8443 B 850 C
Kolejność wtrysku (cylinder nr 1 od strony napędu rozrządu) 1-3-4-2
Prędkość obrotowa biegu jałowego
- pompy Bosch 870 ± 50 obr/min
- pompy Lucas 870 ± 50 obr/min
Prędkość obrotowa przyspieszonego biegu
|
